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Les points de contrôle sont en chute sur le corridor Dakar-Bamako, passant de 28 à 25 points aujourd’hui. Et les nouvelles directives de l’Uemoa auxquelles le Sénégal a souscrit, fixent désormais le nombre de contrôles au 100 km à trois seulement. « Aujourd’hui, nous nous acheminons vers le respect de cette directive, parce que des réunions se sont tenues aussi bien au niveau du groupe de travail en charge de la contribution du Sénégal sur le corridor Dakar-Bamako-Ouagadougou qu’au niveau du comité national de facilitation », a notamment révélé Dramé Seck. Sur la limitation des points de contrôle à trois, il s’agira d’édifier deux points de contrôles dans le territoire, notamment un au départ, un à la frontière, et le dernier à l’arrivée. es points de contrôle ont été ainsi arrêtés au départ de Dakar pour Bamako. Il s’agit notamment de Dakar, Kaffrine et Kidira. Sur l’axe inverse Bamako-Dakar, les points de contrôles seront Kidira, Tambacounda et Diamniadio. Toutefois, pense le coordonnateur de l’Opa, cela devrait être sous-tendu par la mise à disposition par l’Uemoa d’un macaron pour permettre une identification des camions déjà contrôlés. « Un camion déjà contrôlé au départ de Dakar, soit au port ou à Diamniadio, on lui appose un macaron qui permettra, lors de la circulation de ce camion sur les corridors, que les agents chargés des différents postes de contrôle puissent savoir que le véhicule a été déjà contrôlé. Mais, actuellement, nous n’avons pas encore ce macaron, c’est pourquoi nous avons demandé au niveau du groupe de travail qu’une saisine soit faite au niveau de l’Uemoa sur la mise à disposition du macaron d’identification des camions. Sur ce macaron, il y aura une puce magnétisée qui permettra, sur l’itinéraire, de connaître tous les arrêts et déplacements du camion », estime M. Seck, qui pense aussi que cela doit s’accompagner du scellement des camions. Cela devrait, à son avis, donner plus d’assurance pour le contrôle des camions.


A.MBODJ et P.D. SIDIBE

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